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      凤鸣路立交桥冬季施工设计方案

      发表于:2019-04-08 大?。?.1M 格式:doc 鲁文币:2

      冬期施工组织设计.编制目的

      为保证在进入冬季后,能够保质保量的完成各项施工任务,针对施工地段轨道、框架预制、挡墙等施工,制定如下冬季施工保证措施。

      .编制原则

      1、确保工程质量;

      2、经济合理,使增加的费用为最少;

      3、所需的热源和材料有可靠的来源,并尽量减少能源消耗;

      4、确实能缩短工期。

      .编制依据

      1、《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005);

      2、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2001);

      3、工程所属区域的气候、气象资料。

      .编制范围

      编制范围为:凤鸣路立交桥工程。

      .工程概况

      本工程位于济南市历城区,地处城郊结合部。

      地形平坦开阔,属暖温带亚湿润大陆性季风气候,四季变化明显,春季干旱少雨;

      夏季炎热多雨而集中;

      秋季天高气爽,日照多足;

      冬季寒冷干燥。

      极端最低气温-19.7℃,土壤最大冻结深度1125px,本工程尽量减少冬期施工,必要施工的项目采取冬季施工措施。

      .冬期总体施工方案1、冬季施工的界定1.1、混凝土工程:当工地昼夜平均气温(每天6、14、21时所测室外温度的平均值)低于+5或最低气温低于-3时,按冬季施工办理。

      1.2、冬季施工日期:根据现有工程进度,要按期完工就必须采取冬季施工,方能为按期完工创造条件,冬期施工起止日期,按本地的冬期施工时间定为1110日至2011120日。

      今年寒流来的早些,根据现场测温记录今年冬季施工时间开始为1110日。

      2、冬期施工的特点2.1、冬季施工由于施工条件及环境不利,是工程质量事故的多发季节,尤以砼工程居多。

      2.2、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。

      即工程是冬天干的,大多数在春季才开始暴露出来,因而给事故处理带来很大的难度,轻者进行修补,重者返工,不仅给工程带来损失,而且影响工程的使用寿命。

      2.3、冬季施工的计划性和准备工作时间性强。

      这是由于准备工作的时间短,技术要求复杂。

      往往发生的一些质量事故,都是由于这一环节跟不上,仓促施工造成的。

      3、冬期施工计划

      根据凤鸣路立交桥工程的具体实际情况,制定如下施工计划:

      3.1、框架预制

      本工程上、下行线框架预制在1125日前完成。

      3.2、挖孔桩

      挖孔桩施工在1124日前完成

      3.3顶进后背梁

      后背梁施工在125日前完成

      3.4、挡墙施工

      框架顶进就位,挡墙在2011120日前完成

      4、冬期施工准备工作

      4.1、编制冬期施工方案,方案确定后, 要组织有关人员学习,搞好培训,并向班组进行交底,提高对冬期施工的认识,认真落实施工措施。

      4.2、拌合站在冬季来临之前备足足够的干地材,以保证冬季混凝土施工的需求;

      碎石桩在施工现场备足足够的干碎石。

      4.3、设专人及时接收天气预报, 预防寒流突然袭击。

      及时采取措施,减少对施工的影响。

      4.4、根据本工程施工的具体情况,确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容,制定相应的冬季施工防护措施,并做好物资储备工作。

      主要物资设备见下表:

      4.5、施工机械加强冬季保养,对加水、加油润滑部件勤检查,勤更换,防止冻裂设备。

      4.6、检查职工住房及仓库是否达到过冬条件,及时按照冬季施工?;ご胧┦┳鞴?,准备好加温及取暖器械。

      当采用煤炉和暖棚施工时,作好防火、防煤气中毒措施,棚内必须有通风口,保证通风良好,确保人身财产安全。

      4.7、在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作,对人行道路、脚手架上跳板和作业场所采取防滑措施。

      4.8、在进入冬期施工前,对施工人员进行安全培训、考试。

      4.9、室外气温由试验员每天6、14、21时进行测量,并将平均值及时告诉相关施工人员。

      5、总体施工方案

      5.1、混凝土工程:选择最佳的运输路线,节省混凝土在运输过程中的时间和倒运环节;

      浇筑尽量选择当天的高温时段,避免风雨雪天;

      养护选择覆盖加热或蓄热法。

      七、冬期施工工艺及方法1、桥涵工程冬期施工保证工艺

      根据我单位施工生产计划,我单位对桥涵工程主要框架预制、挡墙工程的施工。

      冬季条件下灌注的砼,在遭受冻结之前,要控制普通硅酸盐水泥配置的混凝土其临界抗冻强度不低于设计标号的30%,混凝土其抗压强度未达到5Mpa前,也不得受冻。

      在充水冻融条件下使用的砼,开始受冻时的强度不低于设计标号的75%。

      2、冬季施工的砼配制、拌合、运输:

      ①、为减少、防止混凝土冻害,选用较小的水胶比和较低的坍落度(坍落度取设计的下限值),以减少拌合用水量,要根据具体情况提高水泥标号。

      当混凝土掺用防冻剂(外加剂)时,其试配强度较设计强度提高一个等级。

      在钢筋混凝土中禁止掺用氯盐类防冻剂,以防止氯盐锈蚀钢筋。

      ②、搅拌混凝土前,先经过热工计算,并经试拌确定水和骨料需要预热的最高温度,要保证混凝土的入模温度不低于5℃。

      先将拌合用水加热,当加热水不能满足拌合温度时,可再将骨料均匀加热。

      水泥、粉煤灰、外加剂不可直接加热。

      ③、供热保温系统(要求鲁桥商混场办理)

      混凝土施工通过安装一个1吨蒸汽锅炉进行供热,根据热工计算,1吨蒸汽锅炉每小时可将75℃水加热至80℃。

      能满足我标段冬期施工要求。

      A、拌合设备及料仓保温

      拌合设备要进行防寒处理,在拌合楼和料仓外搭建彩钢板房,拌和楼房内设1组电暖气,料仓房内设4组暖气片,保证拌合楼内温度不低于10℃,料仓内温度处于正温,房内温度每隔1小时测量一次并形成记录。

      拌制砼前及停止拌制后用热水洗刷拌合机滚筒。

      B、水加热

      水加热的最高允许温度是以水和水泥接触后不致引起水泥假凝为依据的,水的加热温度控制在80℃以下。

      当骨料不加热时,采用适当的投料顺序,先投入骨料和已加热的水进行搅拌均匀,再加水泥,在混凝土不超过40℃前提下可将水加热至100℃。

      拌和水加热要求水温准确,供应及时,保持先后用水温度一致。

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